年度收官之际，是每家企业畅谈过往成就、炫耀自身业绩、规划未来方向的绝佳时刻。一般而言，他们总结过去，定调未来的结构通常是这样的：

  但区别与往常的“年度大事记”盘点，今年，顺丰没有提什么宏大的叙事，而是从10个小故事视角切入，围绕被客户“需要”的主题，回顾了2024年的点滴变化与成长。

  可能空话、套话看得多了，顺丰这句“站在你需要之处”显得颇为特别，仔细一想还颇有道理。

  对于顺丰，业界总是寄予很高的期待，可当客户选择快递服务时，仅靠表面的“好感”远远不足。客户更关心的是，自己的诉求否能获得满足和保障。而顺丰最想让客户感知的是【有“需要”的地方，就有顺丰】，这是一种情感的连接和信任的建立，提供价值、被他人依赖和需要。

  不同的主题定位，就会产生不同的目标。借着顺丰这个年度主题，我们不妨也来复盘一下顺丰这一年的新变化，新成果、新成就。

  今年年初（1月3日），国务院总理李强来到花湖机场，听取机场建设发展状况介绍，参观顺丰包裹分拣线。李强总理指出，花湖机场建设国际航空货运枢纽有着非常明显的区位优势和良好的基础条件，要逐步提高建设运营水平，充分的发挥辐射带动作用，更好促进长江经济带发展、服务构建新发展格局。

  作为国内企业“走出去”的核心基建，航空货物运输枢纽建设的重要性不言而喻。李强总理来到花湖机场，足见格外的重视和殷切期望！

  当地时间6月18日上午，国务院总理李强在珀斯同澳大利亚总理阿尔巴尼斯共同出席第七届中澳工商界首席执行官圆桌会并致辞，约30位中澳商会和企业负责人参加。顺丰控股董事长兼总经理王卫作为中方企业家代表参加活动，并就“构建全球物流网络、畅通中澳经贸往来”同与会领导和中澳两方企业家做了交流。

  总理出访，大国外交，能够获邀同行的商界与企业代表，要么是业内精英，要么是行业巨头，既肩负着的“通商”的使命，很大程度上也是中国经济对外开放、融入世界的真实写照。

  从鄂州到澳洲，在新闻联播放出的画面中，我们都能看到了一个熟悉的身影——顺丰总裁王卫，与总理“同框”。

  4月8日，国家邮政局举行2024年第二季度例行新闻发布会，通报2023年快递服务满意度调查和时限测试结果。在9家品牌中，快递服务公众满意度得分排名再次更新，而顺丰依旧蝉联榜首，这已经是顺丰连续第15年稳坐“头把交椅”！

  有一说一，很多圈内人过于关注那些“业务量排名””财富榜单”等等形而上的东西，却把“公众满意度排名”的价值给忽略了。莫要忘了，快递公司的比拼始终是“服务”，公众的满意度才是快递公司的安身立命之本。

  如此看来，顺丰能够保持第一已属不易，还能连续15年霸榜，可见“顺丰式”服务的实力和稳定能力，市场认可度也不言而喻。

  一方面，顺丰在网络延伸与覆盖上取得了非常大的成效。截至2024年底，顺丰村级驿站合作点超10万个，逐步形成了一张较为完备的乡村快递网络，服务网络的乡镇覆盖率超94.6%，日处理乡镇包裹量287万件。

  另一方面，顺丰也在盘活农产品产业生态，成果也颇为丰厚。截止目前，顺丰助力农产品产销的服务网络覆盖全国2,700多个县区级城市，累计5500多种特色农产品。

  更长远地看，对顺丰来说，借势“快递下乡”转战农村，“嵌入产业链”扶农助农，除了业务增量，还巩固了服务网络的基石，进一步健全了网络覆盖，可谓双赢。

  两年前，亚洲第一个，全球第四个专业货运机场——鄂州花湖国际机场建成投运。两年后，机场已经渐入佳境，顺丰也成为了其中的最大受益者之一，不论是航线还是货量，亦或通航范围，越来越大。

  截止今年7月份，已开通货运航线条，其中国际货运航线条，日均货邮吞吐量稳居全国前列。其中，51条国内货运航线全部是顺丰的，国际航线和国际货量，顺丰也占了一半以上。

  顺丰航空机队规模也进一步扩容。自2009年开航以来，顺丰航空以平均每年6架的“列装”速度持续发力，12月21日，在顺丰航空开航运行十五周年之际，首架B737-800BCF飞抵鄂州花湖国际机场、加入顺丰机队，这是顺丰航空首次在鄂州枢纽迎接新机型，机队规模由此增长至88架。

  可以预见，借助航空资源的优势积累，依托自身网络优势和规模效应，做好差异化的国际货物运输服务，铺就未来长远发展的奠基石，是顺丰接下来另一个更笃定的方向。

  目前，顺丰已经是中国及亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商，已经建立了覆盖中国100%的城市及全球202个国家和地区的一站式综合物流服务版图，是中国最大的航空货物运输承运商，拥有中国最大规模的货运机队。

  今年，顺丰还迎来一大利好——加入了万国邮联。有了这个“新身份”，顺丰不仅有面子（国际地位与影响力的认可），更有里子（参与国际规则，有了实质性话语权，利好业务拓展）。

  此外，在快递“大航海”时代，顺丰通过聚合资源乘风再起，打法越来越“国际化”，也更具“国际范儿”。顺丰在国际业务的掌控力也明显地增强，运营着多条陆运、铁运、海运资源和线路，能够为客户提供国内及跨境的零担及大宗货物多式联运服务。

  从更长远地眼光看，对于在航空战略已抢占先手且颇具规模的顺丰而言，继续探索出航空、国际协同发展的新模式，不但可以扩大其航空运力网络覆盖范围，提高国际竞争力，也为未来国际化网络、供应链布局和业务长远持续发展提供有效支撑，提升在国际物流市场的线

  今年3月以来，顺丰为一线员工内部发起“小哥增收”计划，通过多样的激励体系、灵活的工具和业务授权支持助力员工增收。

  针对持续低收小哥，顺丰则会结合区域和人员能力精细化诊断低收原因，并提供针对性策略以有效解决长期低收区域问题。同时，月中顺丰会及时预警可能低收的人群，按特定时段和人群维度灵活开展激励活动，以牵引小哥创收。

  据了解，丰翼脱胎于顺丰2015年所组建的自有无人机研发团队，能够说是中国无人机物流资历最老的那一批。截至2024年10月底，丰翼科技在全国累计开通近600条航线万余架次，运输医疗样本520多万个，运输血液制品超28吨（含保温箱）。

  从前只顾低头走路，现在也要抬头看天。在当下政策利好的背景下，低空经济正在崛起，无人机送快递的时代正在扑面而来。对于顺丰，亦或是丰翼而言，颇有些多苦尽甘来的味道。

  近些年，在快递江湖风生水起的顺丰多少显得有些 “不务正业”，塑造了更加“多面”的角色。

  从上述特殊的案例中，我们显而易见，顺丰的野心不只在“小而美”的商务件快递市场，“大而不美”的新尝试背后，或许还藏着其发力物流综合市场以及布局物流服务衍生品的决心。

  当下，顺丰已经取得了让人瞩目的成就，站在这个新的起点，相信也祝福顺丰，在新起点上再创新辉煌。

  2024年1月，一条“顺丰快递员送货上门后主动替用户整理门口快件”的视频火了。这位快递员名叫孙云蛟，是顺丰青岛萍乡路业务部快递员。他说：“人和人之间就是将心比心，多关注细节，你的服务就会不一样。”

  我永远会为陌生人的善意热泪盈眶视频，点赞超过18万。夜半的顺丰中转场，两位员工帮助他在包裹堆里找到了她急需的文件，并沟通了去目的地的全货机。

  发布本文目的是传递信息，并不意味着赞同其观点或对真实性负责，物流产品网倡导尊重与保护知识产权。如发现文章及图片存在版权问题，烦请联系小编电话：，我们将及时做处理。更多往期精彩内容回顾